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日韩车企落子中国氢燃料市场,国际合作者说

日期:2019-10-23编辑作者:电工电气

受益于“一带一路”倡议,遵循“共商、共建、共享”原则,哈电集团在精心打造“一带一路”精品工程的过程中,不仅贡献电力智慧,提供解决方案,更通过海外社会责任的延伸使得国际合作的朋友圈越来越大,共同谱写“一带一路”国际合作的华美乐章,“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的丝路精神得到了进一步弘扬。

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今天,一起听听我们海外合作伙伴们的声音。

三安光电(600703.SH)4月26日晚公告透露,拟投资120亿元,在湖北省建设Mini/Micro LED外延与芯片项目。

在全球车市遭遇瓶颈之时,作为尚待开发的领域,氢燃料汽车也成为跨国车企的“兵家必争”之地,加快研发、生产及销售的系统化运作,而中国是车企重点布局的市场之一。

“一带一路”国际合作者采访视频

当晚,三安光电发布去年年报和今年一季报显示,三安光电2018年营业收入同比微降0.35%至83.6亿元,归属上市公司股东的净利润同比下跌10.56%至28.3亿元;2019年一季度营业收入同比下跌11.1%至17.29亿元,归属上市公司股东的净利润同比下跌35.85%至6.2亿元。

近日,丰田汽车公司发布声明称,该公司与清华大学共同成立“清华大学-丰田联合研究院”,并将开展为期5年的共同研究。丰田自2014年推出首款量产的氢燃料电池车MARAI以来,截至2019年2月,其氢燃料电池车累计销售达到8000辆。已在日本、美国和欧盟等国家和地区销售MIRAI的丰田,现在还于中国、澳大利亚、加拿大等国家进行实证实验,推进加氢站建设工作,为将来扩大氢燃料汽车销售范围而进行基础设施准备。按丰田的规划,2020年前后将氢燃料电池车的销量扩大至每年3万辆以上,2030年,作为零排放车型的纯电动和氢燃料车力争年销量达到100万辆以上。

受LED芯片价格下跌影响,行业还处于低谷期。三安光电正通过扩大Mini/Micro LED等新产品、新领域的业务,来寻找新的成长曲线,它在财报中预计Mini LED这两年将迎来爆发期。

丰田明显加快了在华氢燃料车的步伐。这次与清华大学就氢燃料的利用、汽车节能减排及解决由汽车产业所带来的环境问题等层面展开共同研究。

扩产Mini/Micro LED

不仅是丰田,就在几个月前,另一家外资整车企业现代汽车也传出与清华大学旗下研究所共同展开合作,并建立1亿美元规模的创业基金的消息。

三安光电4月26日召开的董事会决定,在湖北省葛店经济技术开发区成立子公司投资兴办项目,主要生产经营Mini/Micro LED外延与芯片产品及相关应用的研发、生产、销售,投资总额120亿元。湖北省葛店经济技术开发区管理委员会将给予一系列优惠政策。三安光电与湖北省葛店经济技术开发区管理委员会签订《项目投资合同》,合同鉴证方为鄂州市人民政府。

在本届上海车展期间,虽然展出的氢燃料汽车并不多,但氢燃料汽车依然成为各大企业所关注的“风口”。

对于这次投资的影响,三安光电表示,Mini/Micro LED是公司未来重点发展方向之一。本次投资项目符合国家产业政策规划,有利于改善公司产品结构,提升核心竞争力,巩固行业地位。

值得注意的是,相比于国内车企将商用车作为燃料电池切入点的做法不同,外资企业将乘用车作为切入点。作为正式量产乘用氢燃料汽车的两家车企,现代在现场展出了正式量产的氢燃料汽车NEXO,并通过现场演示氢燃料如何经过燃烧变成水的全过程,强调现代汽车所拥有的前沿技术。丰田则展示搭载燃料电池的三厢轿车Mirai,该汽车考虑现有加氢站等基础设施的限制,综合工况下续航里程可达到482Km左右。

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