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集团公司召开2019年一季度经济运行分析会,氢燃

日期:2019-10-24编辑作者:电工电气

电工电气网】讯

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4月20日,集团公司召开2019年一季度经济运行分析会,分析研判经济运行形势,揭示问题和风险,安排部署下一步重点工作。

近年来,我国汽车工业和汽车消费均呈现持续、高速增长的趋势,汽车进入家庭的步伐不断加快。人们对于汽车的安全性、环保性、整车质量等方面的要求不断提高。

近日,坤艾新材料科技有限公司(KunAi,下称“坤艾”公司)宣布,成功研发新一代以超高分子量高性能磷酸掺杂聚苯并咪唑为核心的高温燃料电池质子交换膜,这项技术因为在研发质子交换膜燃料电池中占据核心作用,因此也被形象地称为“燃料电池的心脏”,而这也是中国企业首次攻克多项核心材料的技术难题,有效填补我国企业在高温质子交换膜领域的自有技术空白。

集团公司党委书记、董事长斯泽夫,党委副书记、总经理吴伟章出席会议并讲话,总会计师刘智全作一季度经济运行分析报告。公司领导谢卫江、吕智强、王德兴、张海权、曲哲出席会议。

构成汽车的零件约有两万多个,在这些零件中,使用了各种各样的材料。其中80%约是金属材料,金属材料在汽车行业中有着不可取代的地位。这些金属材料中*主要的组成部分是钢材与铝合金等,这些金属的品质直接关系到汽车的质量。国家针对汽车应用合金制定了很多标准,比如:《GB/T 23301-2009汽车车轮用铸造铝合金》、《GB11262-1989汽车车轮轮辋用热轧型钢》、《GB 1501-1979汽车车轮挡圈用热轧型钢》《GB/T 20564-2007汽车用高强度冷连轧钢板及钢带》等。这些标准对汽车合金材料成分提出了一定的要求。现阶段汽车车身所使用的合金材料还是以冷连轧钢板及钢带为主,这种钢板的材质直接关系到汽车车身的安全性能问题。每一块汽车钢板都必须通过严格的筛查后才能使用,金属零部件作为汽车中重要的结构和功能部件,同样影响整辆车的技术性能和质量水平。

第一财经记者了解到,根据电解质和燃料不同,燃料电池分为六类:质子交换膜燃料电池、直接甲醇燃料电池、固体氧化物燃料电池、碱性燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、磷酸燃料电池。

斯泽夫指出,一季度在干部职工的共同努力下,生产经营指标保持平稳态势,转型发展有了新趋势,但要深刻认识当前形势,进一步贯彻落实集团公司第一次党代会、一届一次职代会精神,推动各项工作任务落实落地。

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