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无人物流瓶颈难破,我国首台大推力高性能高空

日期:2019-11-03编辑作者:机械设备

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消费者对快递配送末端服务要求越来越高。但近期不少地区出现配送不上门现象,物流企业在加强管理的同时,也着手研究无人配送技术。业内分析认为,无人技术在快递行业的发展虽然仍处于初步阶段,但未来将成为一大趋势,现阶段企业可通过无人技术吸引资本并带来市值上涨,进入成熟期后,将部分代替人工运输。

美国布鲁金斯学会7月10日发布研究报告《全球制造业记分卡:美国与18国比较研究》。美国制造业复兴风头正劲。经过多年的产出下降和劳动力比例下降,美国制造业在过去几年再次经历了新的增长。普华永道国际会计事务所表示,此次复兴的催化剂包括经济增长、劳动力质量提高、有利的税收政策、监管环境以及运输和能源成本等因素。

日前,由中国航天科技集团有限公司六院研制的我国首台大推力、高性能液氧煤油高空发动机首次整机热试车获得圆满成功,验证了该新型发动机方案的正确性、技术的可行性,标志着我国大推力、高性能液氧煤油发动机技术在高空发动机领域获得重大突破。

人工智能化正趋于完善

然而,为了更好发展,重要的是要看看美国制造业与其他国家的制造业相比如何。在本报告中,我们开发了一种制造业综合记分卡,从五个层面来考察全球制造业环境:

该型发动机是我国首型大推力、高性能液氧煤油高空发动机。在研制过程中,航天科技集团六院11所研究设计团队大力协同,开展高空泵后摆发动机的设计工作,仅用了一个月的时间就完成了发动机系统方案论证,半年内相继完成了多个关键技术的论证工作。随后,发动机研制团队精心策划,紧锣密鼓地开展了关键技术方案验证试验,从而确保了该新型发动机首次热试车的圆满成功。

2017年初,一段申通快递分拣机器人的视频在网络上疯传,随后物流领域无人科技逐渐走入公众视野,但当时的无人科技大多在后台使用,与末端配送无太大关联。随着时间的推进,无人机、无人车、配送机器人等科技开始呈现井喷式增长,且部分企业已建成完整的无人体系,从分拣到配送全面实现无人化。

1)总体政策和法规;

由于突破并采用了多项创新技术,该型发动机性能及固有可靠性显著提升。本次试验成功对大幅提高新一代运载火箭的运载能力、拓宽火箭型谱意义重大,为我国航天事业的进一步发展增添了新的动力。

2018年2月,京东智慧配送站在西安落成并投入使用,货物在“无人配送站”内部经过中转分发后,由配送机器人完成自动装载,驶出无人配送站并送至指定地点。除了末端配送环节,京东还在西安建设高智能化物流中心“亚洲一号”。目前已投入使用13个“亚洲一号”物流中心。以上海“亚洲一号”为例,内部拥有自动化立体仓库,机器人军团可通过大规模、多场景的应用,完成从入库、存储、拣选、包装、分拣全流程、全系统的智能化和无人化。从货到人、到码垛、供包,再到集包转运,借助于智能算法、深度学习等科技,机器人不仅能够依据系统指令处理订单,还可以完成自动避让、路径优化等工作。

2)税收政策;

文章来源:网络整理

无独有偶,菜鸟也在2018年7月初推出“黑科技套装”,从地面到空中,菜鸟无人车、无人机,菜鸟快递塔、菜鸟驿站智能柜、菜鸟小盒等产品同样可以完成100%无人化配送服务。从菜鸟无人车流出的运行图片和视频中可以看到,无人车能够无人驾驶、导航并规划最优配送路径。在今年3月菜鸟无人车对外发布暴力路测视频中,无人车不仅能识别红绿灯、交通标线,还具有应对突发状况的能力。

3)能源、运输和健康成本;

仍为吸引资本噱头

4)劳动力素质;

通过上述企业动作可以看出,无人化似乎离末端配送越来越近,但国家邮政局发展研究中心研究员、物流学博士方玺指出,无人技术在快递行业的发展仍处于初步阶段,还无法应对复杂场景,例如暴雨天气引发的路面积水,无人车就难以完成配送。

5)基础设施和创新。

有分析认为,物流无人化的最大优势是提高效率、降低成本,是未来发展的趋势。据京东2016年财报显示,京东的成本结构中接近一半来自仓配履单成本,而履单成本里面又有超过一半来自人力成本。因此,推动无人机、无人车,对未来继续提升京东配送体验,同时降低履单成本至关重要。

为了进行更好分析,我们编制了20个指标的数据,并以100分的比例对19个主要国家进行了评分。分析的国家包括巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、印度尼西亚、意大利、日本、墨西哥、荷兰、波兰、俄罗斯、韩国、西班牙、瑞士、土耳其、英国和美国。

此外,快递行业依旧处于高速发展阶段,国家邮政局公布的2018年上半年邮政行业运行情况显示,邮政行业业务收入累计完成3741亿元,同比增长22.2%;业务总量累计完成5528.1亿元,同比增长28.6%。全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件,同比增长27.5%;业务收入累计完成2745亿元,同比增长25.8%。

整体制造环境中排名最高的国家是英国和瑞士,其次是美国,日本和加拿大。我们发现这些国家由于其政策、成本、劳动力投资和基础设施而表现良好。

在此背景下,企业将面临更大的配送挑战。快递专家赵小敏表示,除了成本的降低和效率的提升,对企业而言,无人科技的噱头将吸引资本聚集并带动市值上涨,这也是短时间内无人技术最大的成效。

低端的国家包括巴西、印度尼西亚、墨西哥、俄罗斯和印度。一般来说,这些地方没有有利的税收政策,也没有对教育或基础设施进行充分的投资。

3-5年或可部分代替人工

此外,我们编制了有关制造业产出、制造业就业、制造业随着时间的发展而变化的数据。中国是制造业产出排名靠前的国家,制造业占国内产值百分比的排名也比较靠前。与此同时,波兰的制造业创造的就业比例最高,其次是德国、意大利、土耳其和韩国。

不过随着政策的开放和技术的成熟,无人技术在未来或将部分代替人工运输。赵小敏坦言,快递科技时代即将来临,但现在谈自动化配送还为时尚早。现阶段,无人机、无人车配送都以实验为主,真正推广操作可能比较困难,快递企业应该先完善内部无人分拣工作,这样可以让普通消费者感受到更精确的分拣、更快的分拣速度以及更小的错送率。

中国是制造业产出排名靠前的国家,制造业在国内产值的占比也比较高。与此同时,波兰在制造业雇用的劳动力比例最高。

快递企业应该循序渐进,避免一口吃个胖子。赵小敏认为,快递企业应先从快递员手持设备的云计算及数据化着手,再发力于快递中转站的智能化技术,最后提高安全性,逐步走向快递业科技化。他预见,未来3-5年内,快递企业在部分地区和场景或将代替人工,实现无人化配送。

在过去几十年中,基于制造业产出的国家排名发生了重大变化。大多数国家在过去40年中表现出相当稳定,但少数国家的表现有所提高。其中一个例子是印度,其产量排名从1990年的第14位提高到2015年的第6位。相比之下,西班牙的制造业绩从2005年的第9位下降到2015年的第14位。俄罗斯也是如此,在1980年它制造业产出排名全球第二,但现在已经下降到世界第15位。

方玺也表示,目前,无人技术的发展面临着众多瓶颈,政策管制、成本与商业模式、安全及标准、大数据支持、技术、人才等因素制约着无人车、无人机、无人仓的发展,随着政策开放和技术升级,物流无人科技代替快递小哥的日子将很快到来。

根据分析,我们提出了一些改善制造业环境的建议:

1. 追求强调政治和经济可预期性以及开放的贸易政策的治理战略。制定提供进入全球市场和促进技术传播的政策对制造业是有利的。

2. 提供适当的财务激励措施,以促进创新、教育和劳动力发展。这包括研发税收抵免和消费税收抵免的措施,帮助企业克服生产和分配的固定成本。此外,向国内制造商提供赠款和贷款可以帮助企业的发展和技术创新。

3. 充分释放大数据、自动化和人工智能等21世纪技术的潜力。这些技术有能力对初期商品设计到最终成功交付产品整个流程实现变革。

4. 通过技术研究和劳动力培训帮助小公司。技术发展及其向制造业的扩散导致创造高薪工作和具备更高技能的工人。

5. 鼓励商业实践透明度的规则有助于减轻腐败及其破坏性的连锁反应。举报人保护和对检测能力的投资有助于削弱腐败的根源。

6. 资助必要的物理和数字基础设施,以支持商业发展。道路、桥梁、水坝和港口等物理基础设施是连接供应链所必需的,就像高速宽带和移动技术等数字基础设施的部署一样。创建充足的基础设施有助于公司高效运营并加速增长。

制造业产出方面的顶尖国家

中国在制造业产出方面处于世界领先地位,产出超过2.01万亿美元。其次是美国,日本,德国和韩国。

制造业占中国总产出的27%,占全球制造业产出的20%。在美国,它占全国产量的12%,占世界产能的18%。在日本,制造业占该国国家产出的19%,占世界总产量的10%。总体而言,中国,美国和日本占世界制造业产出的48%。

表1:2015年制造业产出的主要国家

制造业雇用劳动力比例

波兰是制造业人口就业比例最高国家。在制造业中就业人口占比20.2%,其次是德国,意大利,土耳其,韩国,中国和日本。大约10.5%的美国劳动力从事制造业。

表2:制造业雇用的劳动力比例

1970 - 2011年制造业就业变化

1970年至2011年间,制造业就业发生了重大变化。在发达国家,1970年制造业占劳动力的16.8%,但2011年只占12.8%。相比之下,一些地区强化了制造业。例如,东亚的制造业在1970年占总劳动力的13.9%,但2011年达到了21.5%。东南亚从1970年的11.4%上升到2011年的14%。印度从1970年的9.4%上升2011年达到11.6%。

表3:1970 - 2011年制造业雇用的劳动力百分比

1970 - 2015年国家制造业产出变化

在过去的几十年里,大多数国家的制造业产出相当稳定,但自1970年以来出现了一些变化。例如,1970年,产出最高的国家是美国、苏联、日本、德国、中国、英国、法国、意大利和加拿大。然而,到2015年,这一排名已经改变为中国、美国、日本、德国、韩国、印度、意大利、英国和法国。

表4:1970 - 2015年制造业产出国家排名的变化

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